La empresa declaró desierta la licitación para construir el tramo entre Lo Errázuriz y Alameda. El proyecto mantiene por ahora su entrada en funcionamiento durante 2028 y contempla estaciones en Maipú, pero inicialmente los pasajeros deberán conectar con la Línea 6 del Metro en Lo Errázuriz para continuar hacia el centro de Santiago.
El futuro Tren Alameda-Melipilla (Melitrén) tendrá un cambio importante respecto del proyecto contemplado originalmente. EFE decidió postergar la construcción del tramo soterrado entre Lo Errázuriz y Alameda, por lo que el servicio no llegará inicialmente hasta Estación Central cuando comience a operar en 2028.
La empresa declaró desierta la licitación correspondiente a ese tramo y concentrará sus recursos en las obras que actualmente se encuentran en ejecución entre Cerrillos y Malloco y entre Malloco y Melipilla, que en conjunto suman 58 kilómetros.
Según EFE, estos trabajos que alcanzan actualmente un 30% de avance, entre Cerrillos y Malloco están a cargo del Consorcio Dragados Besalco Obras Ferroviarias, mientras que el tramo entre Malloco y Melipilla es ejecutado por Sacyr.
¿Por qué EFE postergó el tramo?
EFE explicó que la decisión responde a la necesidad de optimizar las inversiones y a los costos asociados al pago de derechos municipales por utilizar Bienes Nacionales de Uso Público en la construcción del tramo soterrado.
La estatal indicó que no ha sido posible eliminar esos cobros y que buscará impulsar modificaciones normativas para acceder a condiciones de exención similares a las que actualmente tienen organismos como el Serviu, el Ministerio de Obras Públicas y Metro.
Por ahora, EFE no entregó una nueva fecha para la construcción del tramo Lo Errázuriz-Alameda, por lo que la llegada directa del Tren Melipilla a Estación Central queda pendiente de una etapa posterior.
Obras continúan y trenes llegarían en 2027
La postergación no significa que se hayan detenido las obras del proyecto. EFE informó que continúa trabajando en los tramos actualmente adjudicados y mantiene 2028 como horizonte para iniciar el servicio.
En paralelo, los 22 nuevos trenes eléctricos destinados al recorrido ya se encuentran en fabricación y su llegada a Chile está prevista para el primer semestre de 2027. Posteriormente deberán realizar pruebas estáticas y dinámicas antes del período de marcha blanca.
El proyecto completo considera alrededor de 61 kilómetros de extensión y atravesará Melipilla, El Monte, Talagante, Peñaflor, Padre Hurtado, Maipú y Cerrillos.
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